Мета профілактики:

Проведення технічного обслуговування пневмопідвіски з метою підтримання її у робочому стані.

Технічне обґрунтування:

З часом у контурі пневмопідвіски починає накопичуватися конденсат. Це відбувається через те, що силікагель у корпусі осушувача втрачає свої властивості через 3-5 років і перестає ефективно видаляти вологу з системи. В результаті цього починається корозія металевих елементів системи. При негативних температурах волога всередині системи замерзає, що блокує роботу блоку клапанів, клапанів у штуцерах пневмобалонів та самого компресора.

Можливі несправності:

Поломка компресора пневмопідвіски
Вихід з ладу осушувача
Залипання клапанів пневмобалонів (у штуцерах)
Неправильне положення кузова автомобіля відносно дороги (перекіс) та/або неможливість його регулювання
Інші несправності, що призводять до частого спрацювання компресора і, як наслідок, зносу поршневої групи компресора

Послідовність виконання робіт:

1. Перевірка продуктивності компресора пневмопідвіски за допомогою комп’ютера
2. Перевірка герметичності штуцерів пневмобалонів
3. Перевірка роботи датчиків положення кузова автомобіля
4. Дефектація компресора пневмопідвіски з повним розбиранням
5. Заміна вмісту осушувача (силікагелю) компресора пневмопідвіски
6. Заміна реле компресора пневмопідвіски

**Примітка**:
Якщо в процесі робіт майстрами Mr. Driver будуть виявлені суттєві зауваження або несправності, необхідні рекомендації будуть погоджені з Вами до початку робіт.